Laser detector makes railway crossings safer for everyone

Technologia laserowej detekcji OPTEX REDSCAN jest sercem systemu opracowanego i dostarczanego w Wielkiej Brytanii przez Tew Plus, integratora systemu, podnosząc bezpieczeństwo ponad 400 przejazdów kolejowo-drogowych, od Szkocji po południowe wybrzeże.

Po prawie dwóch latach testów Tew Plus uzyskał pełną homologację Network Rail dla detektora przeszkód na przejeździe kolejowo-drogowym (LIDAR), w którym OPTEX REDSCAN stanowi główny element detekcji. Kompletne rozwiązanie MCB-OD dla przejazdów kolejowo-drogowych wykorzystuje system LIDAR jako uzupełniającą czujkę przeszkód (COD) współpracującą z urządzeniami RADAR i telewizją dozorową.

System RADAR jest wykorzystywany do wykrywania pojazdów lub dużych obiektów, które mogą spowodować uszkodzenia pociągu i zagrozić bezpieczeństwu jego pasażerów. System LIDAR zaprojektowano w celu ochrony pieszych lub rowerzystów, którzy mogą zostać uwięzieni pomiędzy barierami. System jest wystarczająco czuły, by wykryć dziewięcioletnie dziecko, które na torach stoi, kładzie się lub przez nie przejeżdża.

System sygnalizacji informuje układ LIDAR o uaktywnieniu przejazdu kolejowo-drogowego, a system detekcji odpowiednio skanuje obszar przejazdu w obrębie barier. Jeśli przejazd jest czysty, sygnał zmienia kolor na zielony i pociąg może bezpiecznie przejechać. W przypadku wykrycia obiektu bariery zostaną podniesione, aby umożliwić temu obiektowi (pojazdowi lub pieszemu) opuszczenie terenu przed zezwoleniem na przejazd pociągu.

System jest w pełni zautomatyzowany: jeżeli obiekt pozostaje nieruchomy pomimo upływu trzech cykli, maszyniście pociągu można wysłać komunikat o konieczności ostrożnej jazdy z prędkością nieprzekraczającą 8 km/h, aby określić rodzaj przeszkody na torach.

Zainstalowano ponad 60 systemów LIDAR, a kolejnych 80 zakupiły brytyjskie koleje Network Rail. W ciągu najbliższych pięciu lat rozwiązanie ma zostać wprowadzone na ponad 400 przejazdach.